7月22日，以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题的2026中国汽车论坛在上海嘉定召开。本届论坛上，由中国汽车工业协会与阿尔特（300825）汽车技术股份有限公司联合主编，一汽、长安、北汽、奇瑞、长城、理想、蔚来等车企共同参与编制的《智能体赋能汽车研发设计白皮书——从工具辅助到智能原生（2026）》正式发布。作为国内汽车研发领域首份聚焦智能体赋能研发设计的行业白皮书，该文件系统提出了汽车研发从工具辅助走向智能原生的完整路径。
图（左至右）：中国汽车工业协会副秘书长李邵华、阿尔特汽车技术股份有限公司董事长宣奇武为白皮书揭幕
研发周期与系统复杂度的双重倒逼
当前，中国汽车市场竞争正从“比马力”转向“拼算力”，从“配置堆砌”转向“体系较量”。传统燃油车研发周期普遍为36至48个月，而行业主流企业已压缩至18至24个月，部分企业甚至逼近12个月。与此同时，整车系统复杂度指数级上升，传感器、控制器、执行器数量成倍增加，软硬件接口呈几何级增长。传统依赖人工经验、串行验证的研发模式已逼近效率极限，行业竞争已升维为研发体系、数据资产与AI赋能能力的系统性竞争。这正是白皮书编制的根本动因。
深耕整车研发二十余载，率先构建AI赋能产品矩阵
作为中国首家A股上市的独立汽车研发公司，阿尔特成立于2007年，已为80余家客户成功研发近500款车型，业务覆盖整车全流程研发。在AI赋能汽车研发领域，阿尔特走在了行业前列。2025年底，阿尔特正式发布“AI+数智创造”全新产品体系，涵盖智能大模型、智能体和创绘工具三大类别。其中，“圆方”大模型凭借图纸解析、方案生成与智能审查三大核心能力，成为工程师的“智能副脑”，将设计迭代从数周缩短至小时级；“御风”风阻AI实现空气动力学性能的快速预测；“太乙”造型AI平台支持创意生成与快速升维转化。这些产品均已嵌入真实研发流程，为白皮书提供了来自一线的实践支撑。
三大核心问题，构筑行业行动指南
白皮书立足新质生产力与“人工智能+”国家战略，系统回答了三大核心问题。
第一，智能体如何重构研发范式。 白皮书明确提出，智能体可实现研发全链路提效、知识资产化、研发范式重构与软件自主可控四大核心价值，有望将整车研发周期从36至48个月压缩至18至24个月，让工程师从重复劳动中解放，聚焦于创新设计。
第二，智能体如何落地见效。 白皮书提出“大模型+工业软件+云原生+智能体”四维一体技术底座与四层技术架构，并围绕知识工程与语义、多模态感知与生成、科学计算与物理仿真、三维几何与空间拓扑、研发协同与流程自动化、工程技能自动化复用六大场景，形成覆盖造型、设计、仿真、验证全流程的智能体应用矩阵。同时规划了“能力建设期（2025-2026）—场景规模化（2027）—平台生态（2028-2029）”三阶段实施路径。
第三，智能体如何支撑产业高质量发展。 白皮书提供了组织、人才、数据、安全等全维度保障方案，倡导工程可信、数据治理、开放协同与自主标准，推动自主工具链与标准体系建设。
从工具辅助到智能原生，定义行业新范式
白皮书释放了一个明确信号：汽车研发正从“工程师使用工具”迈向“多智能体协同的AI原生驱动”。未来车企的竞争壁垒，不仅在算法与数据，更在工程知识、物理机理、工业软件连接、数据治理、验证证据链与组织协同力的综合较量。
作为联合主编方，阿尔特深度参与了白皮书从框架设计到核心章节撰写和工程化验证的全过程。白皮书也标志着阿尔特在人工智能赋能汽车研发领域，完成了从单点技术突破到行业标准定义的战略升级。
图：阿尔特汽车技术股份有限公司董事长接受媒体采访
2026年是“十五五”开局之年，也是智能经济新形态的关键窗口。阿尔特表示，将以白皮书发布为契机，持续深化“AI+数智创造”产品体系建设，推动智能体与汽车研发的深度融合，助力中国汽车产业构建全球领先的研发竞争力，共同开启汽车研发从工具辅助走向智能原生的新时代。
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